在能源轉(zhuǎn)型與新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，儲(chǔ)能系統(tǒng)作為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，電池管理系統(tǒng)（BMS）被形象地稱為電池組的“智能管家”，其性能、安全性和可靠性直接決定了儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體表現(xiàn)。
然而，行業(yè)在快速發(fā)展的過程中也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，電池組的一致性管理難題亟待解決。由于電池組由多個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組成，各單體電池在生產(chǎn)過程中存在的微小差異，如容量、內(nèi)阻、自放電率等，會(huì)導(dǎo)致電池組在充放電過程中出現(xiàn)不均衡現(xiàn)象，進(jìn)而影響電池組的整體性能和壽命。另一方面，隨著電池能量密度的提升和應(yīng)用場(chǎng)景的多樣化，對(duì)BMS的安全控制技術(shù)要求也越來越高，需要有效預(yù)防和控制失控等安全問題。
在這樣的行業(yè)背景下，高泰昊能聚焦電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，在主動(dòng)均衡技術(shù)方面展開深度研發(fā)，及全面布局。先后推出了適配多元應(yīng)用場(chǎng)景的主動(dòng)均衡解決方案，涵蓋16串、52串以及104串的主動(dòng)均衡產(chǎn)品系列。高泰昊能精心打造的新一代主動(dòng)均衡 BMS，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破，為電池管理帶來了全新高效的解決方案。
新一代主動(dòng)均衡BMS采用先進(jìn)的主動(dòng)均衡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了均衡效率≥80%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)被動(dòng)均衡的0%效率。這一技術(shù)突破意味著在能量分配過程中，損失更少，電池組的整體能量利用率更高。同時(shí)，憑借高效的能量轉(zhuǎn)移機(jī)制，新產(chǎn)品能夠快速識(shí)別并均衡電池組內(nèi)的不均衡狀態(tài)，顯著縮短均衡時(shí)間，提升系統(tǒng)響應(yīng)速度。
這種快速均衡能力使得電池組在不同工況下都能迅速達(dá)到最佳工作狀態(tài)，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。無論是在儲(chǔ)能系統(tǒng)中應(yīng)對(duì)電網(wǎng)波動(dòng)，還是在電動(dòng)汽車中優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，這種高效能量均衡技術(shù)都能為系統(tǒng)性能提供強(qiáng)有力的支持。
高泰昊能的新一代BMS支持1~3A的均衡電流，能夠更快速、更均勻地分配電池組內(nèi)的能量，進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命。這種高效的能量分配方式減少了電池單體之間的差異，降低了因不均衡導(dǎo)致的電池老化速度。
此外，主被動(dòng)一體化設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，減少了復(fù)雜的硬件結(jié)構(gòu)，同時(shí)提高了均衡效果和整體系統(tǒng)的可靠性。這種設(shè)計(jì)不僅降低了系統(tǒng)的故障率，還減少了維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間，提高了電池組的全生命周期收益。對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車等高成本應(yīng)用場(chǎng)景而言，這種優(yōu)化無疑具有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
高耐壓設(shè)計(jì) 確保系統(tǒng)安全
儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景往往涉及高電壓環(huán)境，這對(duì)BMS的安全性提出了極高要求。高泰昊能的新一代主動(dòng)均衡BMS具備耐壓高達(dá)6000V DC的能力，能夠承受極端條件下的工作壓力，確保系統(tǒng)在高電壓環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性。
這種高耐壓設(shè)計(jì)不僅降低了因電壓?jiǎn)栴}導(dǎo)致的系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)，還為儲(chǔ)能系統(tǒng)在高電壓應(yīng)用場(chǎng)景中的可靠性提供了保障。尤其是在儲(chǔ)能電站和電動(dòng)汽車的快充場(chǎng)景中，這種設(shè)計(jì)能夠有效預(yù)防熱失控等安全問題，為系統(tǒng)運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的安全屏障。
滿足國(guó)內(nèi)外認(rèn)證 拓展市場(chǎng)應(yīng)用
高泰昊能的新一代BMS產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上充分考慮了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)證要求，其超寬體設(shè)計(jì)滿足了國(guó)外認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)符合出口規(guī)范。這使得該產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力，還能暢通進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，滿足不同地區(qū)和國(guó)家的認(rèn)證需求，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍和市場(chǎng)空間。
在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車的需求正在快速增長(zhǎng)。高泰昊能通過滿足國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)鋪平了道路，也為公司在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)拓展提供了強(qiáng)有力的支持。
新一代BMS通過控制端電源與電芯之間的雙向轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)了控制端電源為電芯充電，或電芯向控制端電源輸出電能，支持充放電雙向流動(dòng)。這種雙向均衡技術(shù)使得能量在電池組內(nèi)部和外部的流動(dòng)更加靈活和高效，提高了系統(tǒng)的整體能量利用率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。
在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，這種雙向均衡技術(shù)能夠優(yōu)化能量分配，提升系統(tǒng)的充放電效率；在電動(dòng)汽車中，它則能夠優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)延長(zhǎng)電池壽命。這種技術(shù)突破不僅提升了系統(tǒng)的性能，也為用戶帶來了更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
高泰昊能的新一代主動(dòng)均衡BMS不僅在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了諸多突破，更在性能、安全性和市場(chǎng)適應(yīng)性上達(dá)到了全新高度。它為公司4S+C全棧自研技術(shù)閉環(huán)增添了亮眼一筆，為電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域注入了新的活力與競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，高泰昊能的新一代BMS有望在這些領(lǐng)域大放異彩，推動(dòng)行業(yè)邁向更高水平。通過技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，高泰昊能正在為全球能源轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。